2017 Renault Scenic Accessories

author CAR CHNL   1 год. назад
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Comparatif - Renault Kadjar vs Renault Scénic 2017 : l’ennemi intérieur

Lire le comparatif complet http://www.caradisiac.com/comparatif-video-renault-kadjar-vs-renault-scenic-l-ennemi-interieur-161289.htm Jean Paul Sarthe disait « l’enfer, c’est les autres ». Cette célèbre citation peut également s’appliquer au monde de l’automobile, secteur où la concurrence est omniprésente, non seulement avec les marques rivales mais également à l’intérieur même de la société. Ainsi, en transformant la 4e génération de Scénic en crossover, Renault a créé un concurrent direct au Kadjar. Alors, crossover ou SUV ?

TEST DINÁMICO RENAULT SCENIC 2017 HIGHLIGHTS & ACTIONS | By #CdRas

Hace 20 años, Renault inventó el monovolumen compacto de la mano del Scénic, coche del año 1997. Cinco millones de unidades más tarde, medio millón de ellas vendidas en España, la marca francesa reinventa por completo su oferta en el segmento con esta nueva versión. Los ingenieros de Renault han dotado al coche de una línea elegante y deportiva con posibilidad de carrocería bitono, y grandes ruedas de 20 pulgadas de serie. El nuevo modelo gana 2 centímetros en anchura y 4 en distancia al suelo, distancia entre ejes y en vía delantera y trasera. El voladizo trasero se reduce en 1,6. El parabrisas ofrece una mejor visión al ser panorámico e inclinado. Los faros adoptan forma de C en la parte delantera y efecto 3D en la trasera. Unas ópticas, estas últimas, horizontales. El volumen del maletero alcanza los 572 litros y un golpe de botón nos permite abatir con un solo movimiento los asientos traseros. Además ofrece multitud de huecos portaobjetos. Equipa tecnología MULTI-SENSE que permite acceder a cinco modos de conducción y R-LINK 2 con pantalla vertical de 8,7 pulgadas. Incorpora las últimas novedades tecnológicas en ayudas a la conducción, como el sistema de frenado activo de emergencia con detección de peatones de serie. Otros de los sistemas revolucionarios en el segmento son la alerta de detección de fatiga y regulador de velocidad adaptativo. Un motor 1.5 que se espera acapare el mayor número de ventas. En este caso está asociado a una caja automática de doble embrague y 7 relaciones. Una combinación que resulta muy agradable y que destaca por su suavidad, especialmente en ciudad. El nuevo Scenic nos ha sorprendido en capacidad de frenado ya que consigue una distancia de entre un 3 y 5 % más corta que el Scenic de 3ª generación. Eso debe a sus neumáticos con una altura de flanco de 107 mm, superior a la mayoría de los neumáticos de 17 o 18 pulgadas. Las grandes dimensiones de las ruedas absorben mejor los baches con lo que el Scenic ofrece un mayor confort en carretera. Cabe destacar que este modelo ha conseguido las 5 estrellas en los Tests Euro NCAP gracias a su estructura con aceros reforzados de ultra alto límite elástico. Equipa 2 airbags de cortina para la primera y la segunda fila y de 2 de tórax en la parte delantera. También cuenta con 2 airbags delanteros de última generación llamados adaptativos. Gracias a unos sensores, el nivel de inflado de los airbags se adapta al tamaño del conductor y del pasajero. #CdRas is your motor program in Spain. You can see us at Garage TV and 86 local TV channel. You can also listen us in CadenaSer radio ****************www.g-group.es**************

Nouveau Renault Scenic 2017 : les cinq infos essentielles (habitacle, aides à la conduite, roues...)

NOUVEAU RENAULT SCENIC 2017 - Roues XXL, habitacle retravaillé, confort en hausse... Auto-Moto.com vous détaille les nouveautés les plus marquantes à bord de la quatrième génération du monospace compact de Renault. Plus d'infos : http://www.auto-moto.com/nouveautes/renault/nouveau-renault-scenic-4-photos-motorisation-prix-interieur-date-de-sortie-hybride-video-55268.html

Renault Scenic dCi 130 BOSE 2017 review

I can definitely say the new Scenic does not have bad looks. Actually all of the new Renaults have rather nice shapes, which often make them the centre of attention. From its side, the car looks like a smaller Espace.

Renault Scenic, perché comprarla… e perché no

Renault Scenic, la francese si rifà il look e diventa (come richiesto dal mercato) più vicina al segmento dei desiderati crossover, linee slanciate e cerchi da 20 pollici di serie la aiutano a "crescere". Le nuove forme però tolgono un po' di spazio all'interno. [ Per saperne di più: http://www.omniauto.it/magazine/42221/renault-scenic-prova-strada-video ] Iscriviti al canale: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=omniauto Facebook: http://www.facebook.com/omniauto Twitter: https://twitter.com/omniauto Produzione: Edimotive

Four equipment levels - availability of a limited-edition Edition One version to coincide with the new SCENIC’s launch

Four equipment levels are available for the new SCENIC: Life, Zen, Business and Intens.
From the entry equipment level (Life) upwards, the new SCENIC packs a raft of useful technologies, including Overspeed Warning with Traffic Sign Recognition and Automatic Emergency Braking System with Pedestrian Detection (AEBS City + AEBS Interurban + Pedestrian Detection).

The new SCENIC Edition One: a high-end limited-edition version for added elegance and refinement

Based on the Intens equipment level, the exclusive limited-edition Edition One version is available in Pearlescent White with a black roof. The interior comes with Light Grey leather upholstery complete with Grand Confort head rests and electrically-adjustable, heated, massaging front seats. Other refined appointments include grey-bordered carpet mats, an aluminium boot sill guard and signature Quartz wheels.

This limited-edition version is also equipped with high-end features such as Easy Park Assist, Bose audio with à 12 loud speakers and a panoramic glass roof.

A broad selection of powertrains
The new SCENIC is available with a wide choice of diesel and ENERGY petrol engines with power outputs extending from 95 to 160 horsepower to cover all types of use. The engines available for the SCENIC drive through either a six-speed manual gearbox or six- or seven-speed EDC dual clutch automatic transmission.

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